| En 1977, encore dans l'atelier Saticoy, le shaper et stratifieur, Stan Fujii avait rejoint l'équipe. Travailler hors de son atelier était à l'époque réservé à des pionniers visionnaires comme Merve Larson ou ex-australien champion national Richard Harvey. Duncan et Malcolm apprirent beaucoup de ces deux hommes. Richard s'arreta à Ventura à l'automne 76 pour y profiter des incroyables vagues. Il fini par y rester tout l'hiver. Ils devinrent de bons amis et les invita à lui rendre visite en Australie. Alors qu'ils étaient à Sydney, ils s'arrêtèrent par l'atelier Shane. Il s'y construisait les ailerons Fluid Foils de Jim Pollard. Quand ils purent voir le film de Cole Smith déchirant les vagues de façon si radical avec sa planche construite avec seulement un aileron Fluid Foils, ils comprirent que le design de cet aileron fonctionnerait parfaitement avec la forme de l'arrière de la planche.
De retour, ils intégrèrent le design en aluminium du Fluid Foil à leur Bonzer. Cette nouvelle création se nomma le BONZER LIGHT VEHICLE, en hommage à la vitesse de la lumière. Ce nouveau design ouvrait les portes à toute un domaine d'explorations et d'expérimentations dans l'évolution du Bonzer. |
